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思政部带学生到云南交通文化传承馆开展社会实践教学
2020-09-10 11:12   审核人:

2020年6月23日下午,思政部林丽芳老师带领交通信息工程学院、汽车学院20多名学生到云南交通文化传承馆(云南省公路局内)开展社会实践教学。

同学们参观了云南公路历史文化传承馆的八个展厅和7个特色场景。8个展厅以时间为主线,事件为辅线,展出了云南交通的历史变迁。传承馆以作品的艺术形式,再现了群雕、昭通豆沙关微缩景观、滇缅公路雕塑、家庭筑路(养护)工作场景、道班小院、幸福桥、应急抢险场景等7个特色场景。参观后,同学们积极地分享了自己的参观的最深感悟。

同学甲

老师,我是一名来自怒江的学生,刚才我看了第六展厅大型环幕视频,其中视频展示改革开放40年来云南交通的历史巨变,特别是我们怒江的巨变;我们怒江交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化,交通建设实现了一次又一次的历史性跨越,过去我们“出行难”“乘车难”,甚至有的地方出行只能靠溜索,现在我们的出行不但“走得了”,而且还逐步向“走得好”“走得便捷舒适”转变。我们怒江从2014年的独龙江公路隧道贯通,告别大雪封山的历史,到2016年完成了“溜索改桥”工程,现在怒江的建制村100%实现了通硬化公路目标,到2019年的怒江“美丽公路”贯通,极大地推动了我们怒江大峡谷的跨越发展。

同学乙:

老师:我感悟最深的是:养路人不仅承担着公路的日常养护,而且肩负道路的抢险抗灾,养路人传承了滇缅公路筑路英烈敢于战胜困难、攻坚克险、不怕牺牲的英勇精神,挺起公路人的脊梁,战胜一次次雨雪灾害,保障了公路安全畅通,向社会展示出养路人撑起平安道路的良好形象。他们的这些精神特别值得我们当代没受过什么苦的大学生学习。

同学丙:

   我认为,作为交通类的高职学生,我们一定要传承公路历史文化,特别让我感动的是“父授予业 乐观的“路三代”的故事,一家三代人,爷爷、爸爸、姑姑都是名副其实的“路三代”。正因为一代又一代的交通人,他们延续了父辈的生命轨迹,彼此共融,并且,我们除了祖传父、父传子、子传孙那种传统方式外,下一代交通人更多的使命是创新,我们在继承传统的基础上推陈出新,淘汰落后生产技术,推动工业水平的提高,这样才能跟上时代的步伐。

   同学丁:

在刚才的参观中,我体会最深的是我们交通人,在以科技为第一核心竞争力的新时代下,我们要传承和弘扬老一代交通人的工匠精神,在今后的学习和工作中我们要立足于全省经济社会发展大局和行业发展实际,注重培养自己精益求精的大国工匠精神,以科技创新精神融入云南社会经济发展战略中,致力于提高道路品质,打造最美交通,更好满足人们的出行需求。

林丽芳老师与大家分享了以下四点感悟:

一是理论联系实际,知行合一。

今天下午带你们来这里参观云南交通文化历史传承馆,主要目的是让同学们能够更好地理解第15章“五位一体总体布局”的理论知识,让同学能坚定“四个自信”,特别是坚定文化自信,从内心深处明白推进社会主义文化繁荣兴盛和文化强国、文化强省的重要意义。通过今天的社会实践,希望同学们能够理论联系实际,多看多思多实践,知行合一,能够将我国在社会主义中的“伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神和伟大梦想精神”四个伟大精神融入今后的学习和生活。

二是感党恩,跟党走!

“蜀道难,难于上青天”,然而“滇道”难上加难。云南地处我国西南边陲,集边疆、民族、山区、贫困四位一体的基本省情,属于欠发达省份,既是我国少数民族种类最多的省份, 是全国农村贫困面最大、贫困人口最多、贫困程度最深的省份之一,有9个“直过民族”,其中怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州属于深度贫困的“三区三州”,脱贫攻坚的特殊性、复杂性、艰巨性在全国罕有。 “云南十八怪”——“火车不通国内通国外”,非常生动形象地描述出旧时代云南的社会经济状况。在解放前,由于历史和自然条件等原因,云南绝大多数地区社会发育程度低、封闭落后、与世隔绝、音讯不通,刀耕火种与采集狩猎为主要生产方式,贫困梦魇如影相随。云南人民出行和货物运输基本是人背马驮,主要依靠滇黔、滇桂、滇川三条通道。新中国成立初期,云南只有2783公里的公路和653公里米轨铁路,很多老百姓一辈子没有见过汽车火车,一辈子没有走出过大山深谷。

要致富,先修路!路,一直是云南较多山区贫困县脱贫致富的最大制约因素。对云南来说,脱贫攻坚的任务还面临艰巨挑战,最困难的,仍然是深藏大山深处、历史皱褶里的“死角”,这样的“死角”是脱贫攻坚战场最顽固的“堡垒”。

  新中国成立以来,党中央和中央领导同志高度重视川、云、贵三省西南三线建设和云南经济社会发展,集中人、财、物力,将交通建设作为重中之重,逢山开路、遇水搭桥,加快国道、省道、县道,还有乡村公路建设……路网不断向前延伸,直至村村寨寨。19645月,毛主席曾说“为了川、云、贵三省的西南三线的建设睡不着觉,说没得路要骑毛驴来看。”当年的三线建设者,扎根山沟,艰苦创业,做出了巨大的贡献,他们经历了长达十几年的艰苦建设,经历了物质条件匮乏的漫长岁月,终于建成了一个门类齐全的工业体系, “三线建设”还给内地的一些城市带来了发展机遇,促进了内地经济繁荣和社会进步。“三线建设”也造就了不少人才。

改革开放后,云南交通建设驶入快车道,云南从山间铃响马帮来,到通江达海走向世界;从封闭落后的偏远之地,到辐射中心和开放前沿。特别是党的十八大以来,云南综合交通得到了很大的发展,实现了从“瓶颈制约”向“基本缓解”的重大转变。公路方面是五出境、七出省,铁路方面是五出境、八出省,民航方面还在继续加大覆盖面,水路方面是三出境、两出省。

截止20205月,云南作为全国脱贫攻坚的主战场,交出了漂亮答卷,已有79个县“摘帽”,其中独龙族(全国唯一)、德昂族、基诺族3个直过民族从原始社会直接过渡到社会主义,率先实现整族脱贫,历史性告别绝对贫困。相信未脱贫县定能在2020年底全部脱贫,正如习总书记说的:“不让一个兄弟民族掉队,全面小康路上一个都不能少”,这无疑是人类反贫困历史上最为激动人心的一幕。

云南经济发展、交通发展、脱贫攻坚取得如此辉煌的成就,都离不开中国共产党始终坚持“以人民为中心,让人民共享发展成果”的执政服务理念。我们大学生一定要坚定“四个自信”,永远听党话、跟党走,为实现中华民族伟大复兴梦奋斗自己的青春!

三要增强自信!

20151月,习近平总书记在云南考察时指出,云南经济要发展,优势在区位,出路在开放。习总书记要求云南要“主动服务和融入国家发展战略,闯出一条跨越式发展的路子来,努力成为我国民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心,谱写好中国梦的云南篇章”。习总书记真切的话语,为云南确定了新坐标、明确了新定位、赋予了新使命,科学指明了云南在全国发展大局中的战略定位,为云南改革开放和社会主义现代化建设提供了根本遵循和行动纲领。习总书记的讲话,一下子让我们云南交通人心中下一子豁然开朗,让我们感到云南交通建设是建设国际视野下的大通道、大枢纽,我们的交通事业和交通发展前景可期、大有作为。

四要勇于担当使命!

同学们:《礼记·大学》说:“大学之道,在明明德,在亲民,在止于至善。”“才者,德之资也;德者,才之帅也。”无论时代怎样变迁,国家的教育都是培养社会发展所需要的人,服务国家发展的人,为国家作贡献的人。习总书记告诉我们:“今天的学生就是未来实现中华民族伟大复兴中国梦的主力军,实现中华民族的伟大复兴,需要于国于民有大爱,于时代于社会有大担当的一代人。使命呼唤担当,使命引领未来。当代青年是同新时代共同前进的一代。广大青年既是追梦者,也是圆梦人。追梦需要激情和理想,圆梦需要奋斗和奉献。伟大的事业是干出来的,宏伟的目标需要薪火相传。新时代下的交通学子,能够坚守交通人“修路修人生,养路养人品”的人生信念,做交通文化、交通精神的传承者、践行者,继续发扬交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铺路石精神和交通职业精神,立足于全省经济社会发展大局和行业发展实际,将云南的发展融入国家发展战略,建设更多的美丽公路、铁路,打造最美交通,勇于肩负起为云南社会经济和交通行业培养社会主义建设者和接班人,助力最美丽云南建设。

最后,林丽芳老师带领同学们满怀深情地诵读了一首来自抗战期间慷慨激昂的滇缅公路“筑路歌”。此次思政实践教学活动在同学们的激昂诗朗诵中圆满结束,这段对于云南交通历史的探访和学习让同学们体会到了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铺路石精神和交通职业精神!

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